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水泥路面碎石化是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板，通過(guò)專(zhuān)用設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后其顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨向于級配碎石，碎石化技術(shù)根據破碎原理和施工機械的不同，又分為兩類(lèi)：多錘頭碎石化和共振碎石化法。

多錘頭碎石化，它利用設備所帶多個(gè)重錘的重力下落對水泥混凝土路面板進(jìn)行錘擊。碎石化后要求采用Z形壓路機碾壓。這種壓路機在使用破碎后用于壓實(shí)，它類(lèi)似于一般的光輪壓路機，只是在鋼輪上加了斜向波紋狀凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用：①保證輪下顆粒不至于向外擠出：②對表面顆粒有更好的壓碎效果，有利于表面平整。

舊混凝土路面碎石化施工符合中央提出的“可持續發(fā)展、保護環(huán)境、建立節約型社會(huì )”等戰略性方針，碎石化機械廠(chǎng)家，對該段水泥砼路面采用碎石化的方案，在破碎后結構層上進(jìn)行加鋪可有效消除差異沉降、防止反射裂縫的發(fā)生。  

隨著(zhù)冬季的來(lái)臨，碎石化機械哪家好，在低溫狀態(tài)下如何對設備進(jìn)行保養維護已引起了廣大司機朋友的重視。實(shí)際上設備在低溫條件下使用的主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難和總成磨損嚴重。此外，還存在著(zhù)機件損壞、腐蝕（氣缸壁、排氣管等）、總成熱狀態(tài)不良以及燃料、潤滑油消耗增大等問(wèn)題。

通常用發(fā)動(dòng)機在某溫度下能啟動(dòng)的i低啟動(dòng)速度來(lái)表示該溫度下的啟動(dòng)性能，并用發(fā)動(dòng)機能啟動(dòng)的i低溫度表示其低溫啟動(dòng)性能。啟動(dòng)性能主要與發(fā)動(dòng)機類(lèi)型、燃燒室設計、工藝水平有關(guān)。在使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機的低溫啟動(dòng)性主要受發(fā)動(dòng)機潤滑油黏度、汽油或柴油的蒸發(fā)性、柴油的低溫流動(dòng)性及蓄電池工作能力的影響。

發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉阻力矩和啟動(dòng)轉速在低溫條件下主要受潤滑油的黏度影響。隨著(zhù)溫度的下降，機油的內摩擦力增加，發(fā)動(dòng)機阻力矩增加，使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)所需要的功率增加。

燃料對發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)性能的影響主要是其蒸發(fā)性。隨著(zhù)溫度的降低，碎石化機械價(jià)格，汽油的黏度和相對密度增大；在低溫條件下柴油流動(dòng)性降低，黏度增大，引起柴油霧化不良，安慶碎石化機械，使燃燒過(guò)程變壞。待溫度進(jìn)一步降低后，因燃料含蠟的沉淀物析出，燃料的流動(dòng)性將逐漸喪失。

若柴油含有水分，冬季還可能引起供給系內結冰而無(wú)法工作。因此，使用前必須對柴油進(jìn)行沉淀與過(guò)濾。